Honda S-MX, 2 автомат, 1997, минивэн

Самый лучший вариант из предлагаемых, найдете лучше, сделаю скидку) Заводская комплектация LOWDOWN (не лепка, шильд с подтверждением на КУзове) В автомобиле доработано много чего (делал для собственного комфорта) 4 контурная пневмоподвеска (каждое колесо управляется отдельно по высоте, все собиралось на хороших дорогих компонентах) соответственно сайлентблоки полиуретан.1, 2миллиона. так же дополнительно в комплекте винтовая подвеска TEin. (Кайловеры, с регулировкой жёсткости) МУзыка класса SQ (sound quality, это вам не самбубен китайский поставить, мУзыка чтобы слышать 5 скрипку в 7 ряду) 800 тыс. Соответственно, полная шумо, тепло, виброизоляция (полная! Это 5 слоёв не дешман, именно топ Шумофф) 400тыс. Двигатель доработан (собирали абсолютно новый двигатель, с портингом, с высокими валами, заменой или ребилдом всех деталей. пробег на двигателе 3 года, проблем никаких нет. Масло меняется каждые 7000км. KICX 5*30) вместе с двигателем менялся блок управления, так что, все сделано по красоте.450 тыс Передние дисковые тормоза с вентиляцией и перфорацией (лучше тормозят, не перегреваются) Задние тормоза дисковые (для этого менялись ступицы в сборе, никакого колхоза) Диски на лето RAYS GT-X (оригинал R17 пробег на резине 2 сезона) 350 тыс. Зима на абсолютно новой резине (сток р15) Щиток оптитрон, (все как положено с красными стрелками) и мультируль от стэпвагон (с кнопками переключений треков, громкости и всего остального) (все работает, все поКазывает (дорого) Больше информации по работам и доработкам Есть на драйве. Все уже не припомню) Даже кондёр работает! Вложения по КУзову (времени и желания делать, нет) В общем за период владения, в машину вложено более 3 миллионов, не учитывая расходники и мелочи